V noči iz srede 22. julija na četrtek 23. julija se je dogodil najbolj atraktiven dogodek na gradbiščih poplavne obnove v času počitnic. Po zaključku armiranja je namreč sledilo betoniranje nosilne konstrukcije novega mostu v središču mesta, ki predstavlja eno najpomembnejših in tehnološko najzahtevnejših faz gradnje.

Občina Medvode je konec aprila objavila javno naročilo, s katerim je na svoje ceste vabila novega koncesionarja. To je zadnjih sedem let podjetje HNG, saj se vedno izkaže kot najcenejši. Zadnja leta ne le, da opravlja redno vzdrževanje cest, kar vključuje tudi zimsko službo, temveč tudi vzdržuje prometno opremo in signalizacijo, izvaja zapore cest in posreduje ob intervencijah. V lanskem letu so občino ta opravila stala okrog 820 tisoč evrov.

Od 10. avgusta pa vse do 25. septembra je javno objavljeno gradivo novega predloga Državnega prostorskega načrta za nadgradnjo gorenjske železniške proge v skupni dolžini nekaj več kot 30 kilometrov na relaciji Ljubljana – Kranj oziroma Naklo. Gradivo, skupaj z okoljskim poročilom je dostopno na spletnih straneh Ministrstva za okolje in prostor. Javna razprava bo potekala 9. septembra – tokrat ne v Medvodah, temveč v Šentvidu.